La storia

Uno dei motivi principali di questo sviluppo è stato inizialmente il fabbisogno energetico della segheria del proprietario.  Erano necessarie grandi quantità di elettricità per le macchine e molto calore per l’essiccazione del legname segato. Poiché il fabbisogno di calore era troppo basso per il funzionamento economico di una turbina a vapore, la ricerca di una soluzione ottimale è stata a lungo vana. Poiché non esisteva una tecnologia valida sul mercato, nel 2010 sono stati avviati i primi tentativi di produrre gas di legna per un motore a gas. 

Le conoscenze disponibili all’epoca sono servite come base per lo sviluppo di un sistema. Era già chiaro che un sistema a gas di legna che richiedeva riparazioni quasi ogni giorno ed era soggetto a guasti non era adatto allo scopo. Un ulteriore requisito era che il sistema dovesse funzionare senza problemi con i trucioli di legno standard, comprese le particelle e la corteccia.    Questa soluzione deve essere caratterizzata da efficienza, funzionalità e bassa complessità.

Dopo molte serie di test con progressi e battute d’arresto, alla fine del 2012 era già stato sviluppato un carburatore il cui sistema di base non è praticamente cambiato fino ad oggi. Negli ultimi anni sono stati apportati miglioramenti significativi nell’area della durata di vita, grazie all’utilizzo di materiali speciali per le parti fortemente caricate. Anche il concetto di purificazione dei gas si è rivelato di grande successo fino ad oggi, con una durata dei filtri superiore a un anno. I motori ad aspirazione naturale originariamente utilizzati sono stati sostituiti da motori turbo nel 2014, che sono significativamente più efficienti e richiedono meno manutenzione.